Καθημερινή παρέλαση (φόρος τιμής στο σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης)

Πέραν όλων των ζητημάτων που έχουν αναφερθεί ως τώρα για το ζήτημα της ελεγχόμενης στάθμευσης (φοροεισπρακτικός χαρακτήρας, αποσπασματική αντιμετώπιση του θέματος, όροι εμπλοκής της εταιρίας που «έστησε» το σύστημα) υπάρχει και η πρακτική διάσταση που σχετίζεται με την πορεία του μέτρου στην καθημερινότητα της πόλης...

Επί της ουσίας λοιπόν παρατηρούμε λιγότερα σταθμευμένα αυτοκίνητα στους χώρους της ελεγχόμενης στάθμευσης. Επίσης παρατηρούμε μια δυσκολία από τους χρήστες να αντιληφθούν το μέτρο και τελικά μεγάλο πλήθος αυτοκινήτων να σταθμεύουν απέναντι από τους δρόμους της ελεγχόμενης, πάνω σε πεζοδρόμια, πλατείες, ποδηλατοδρόμους κλπ. Υπάρχει μια τάση λοιπόν προς την αναρχία στο κέντρο και κανείς δεν ενδιαφέρεται γι’ αυτό (ως πότε όμως θα χρειάζεται να μαχόμαστε για το αυτονόητο;).
Το πλέον σημαντικό ζήτημα όμως είναι πως αυτό που καταφέρνουμε με το μέτρο της ελεγχόμενης στάθμευσης είναι να αυξάνουμε την κυκλοφορία των οχημάτων από το κέντρο της πόλης. Αυτό συμβαίνει γιατί κάθε θέση στάθμευσης που αναλογούσε σε 2 ή 3 χρήστες τώρα αναλογεί σε 10 οι οποίοι διέρχονται από το κέντρο, σταθμεύουν για λίγο και φεύγουν. Το σημαντικό είναι πως η λογική της ελεγχόμενης με τους όρους που εφαρμοζεται όχι μόνο δεν αποτρέπει τους οδηγούς να διέλθουν από το κέντρο αλλά τους προτρέπει να περάσουν γνωρίζοντας πως θα βρουν μια θέση να παρκάρουν ή ένα πεζοδρόμιο να ξαποστάσουν. Το πρόβλημα βεβαίως γίνεται μεγαλύτερο με όλους όσους παρκάρουν ανενόχλητοι, εκεί που δεν φαντάζεται κανείς για να αποφύγουν την αστυνόμευση των χώρων της ελεγχόμενης στάθμευσης. Αυτά όλα είναι προβλήματα που προκύπτουν όταν κάτι σχεδιάζεται στο πόδι και δεν λαμβάνει υπόψη τους πολίτες, τις συνθήκες και τελικά εφαρμόζεται χωρίς διαβούλευση και διάλογο.
Οπότε τι πετύχαμε τελικά; Αντί να διώξουμε τα αυτοκίνητα από το κέντρο τα καλούμε να σε καθημερινή παρέλαση από τους κεντρικούς δρόμους της πόλης… (και μια τρύπα στο νερό επίσης…)
http://karditsalive.blogspot.com/